Pneus hiver

Présentation

Un pneu hiver, faussement appelé "pneu neige", est différent d’un pneu classique de par la composition de sa gomme et de la sculpture de sa bande de roulement. Il est spécialement adapté aux températures inférieures à 7°C.
Sa gomme durcie moins aux basses températures entrainant une meilleure adhérence des roues sur sol sec lorsque la température est inférieure à 7°C et sa bande de roulement, composée de multiples lamelles et comportant des rainures plus large et plus profonde qu’un pneu été, permet une meilleure adhérence des roues, sur les routes enneigées ou verglacées (effet grille) et sur route mouillée en brisant le film d’eau.
Contrairement aux idées reçues, il ne faut pas attendre qu’il neige pour monter des pneus hiver. Il faudrait plutôt, les monter avant que le froid arrive, fin Octobre, et les enlever fin Mars.
Attention, cependant, à ne pas trop les utiliser à des températures supérieures à 7°C car, au delà de cette température, ils deviennent moins efficaces qu’un pneu été ou 4 saisons et s’usent plus rapidement.
Monter des pneus hiver seulement sur les roues motrices améliorera la motricité du véhicule mais pas la sécurité.
Risques inhérents :
 - Ne monter que 2 pneus hiver sur les roues avant (traction) entrainera, sur route glissante, une forte tendance au survirage (glissement du train arrière).
 - Ne monter que 2 pneus hiver sur les roues arrière (propulsion) entrainera, sur route glissante, une forte tendance au sous-virage (glissement du train avant).
Il est donc fortement conseillé de monter des pneus hiver sur les quatre roues.

Pour vous servir, nous vous proposons un choix de 4067 références de pneus hiver.