Démarrage difficile : Corsa

[mimen]

Salut à tous, pardon, je ne suis pas connaisseur pour décrire mieux le problème et les mécanos n’arrivent pas à trouver de solutions. lorsque il fait froid ou chaud c’est difficile de démarrer, après plusieurs tentatives elle démarre mais ca ne croche pas comme si le starter n’a pas pus s’ouvrir et le moteur s’arrête, après un autre coup successive elle démarre avec starter sans problème. je me demande pourquoi le démarrage s’effectue normal lors de stationnement le long de la journée et lorsque je gare la voiture pendant des heures ce problème revient, J’ai l’impression que le carburant n’arrive pas au moteur parceque le bruit de démarrage lors des tentatives me parait sèche et je n’entends que le coup de démarreur, j’ai lus plusieurs réponses similaires au démarrage difficile comme vanne egr, débitmètre, capteur pmh, sonde de température et je n’arrive pas à localiser ces pièces ou faire des testes parceque je m'occupe pas du RTA de ma corsa 2005, j'ai téléchargé une ancienne RTA .
j’ai entamé les opérations suivantes :
1-Changement des bougies plusieurs fois
2-Tester la bobine
3-Nettoyage du boitier papillon
4-Nettoyage du réservoir d’essence et changement de la pompe à essence, c à d l’appareil qui se trouve au milieu de la pompe(le Corp.)
5-Changement du filtre à carburant
6-Changement du filtre à huile et faire le vidange
7-Réparer le démarreur (remplacement des charbons)
8-utilisation de différents types de carburants (sans plomb, super, normal)
J’ai finis par relever le code d’erreur décri dans le Tuto en comptant le nombre des impulsions et convertir en chiffres (P0571) ce qui veut dire : Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuit ou (Brake Light Switch Circuit Incorrect Signal Exterior Lighting/Turn Indicator System B-014).Veuillez m’aider à résoudre ce problème de démarrage et identifier la pane, n’hésitez pas à me contacter et merci d’avance.

[DeDeCotech]

Bonjour,

Sachez qu'il est difficile de deviner le véhicule que vous avez exactement !

Type,année, kilomètre,motorisation...

Cordialement

[mimen]

Mille excuses, c’est une Opel corsa 1.2 twinpor (essence), année 2005 (240 000 km).

[DeDeCotech]

Bonjour,

Faire un contrôle des compressions des cylindres,ceci pour déterminer l'état générale du moteur!

Cordialement

[mimen]

Bonjour, Le mécano m’a dit que La compression est bonne après un test et il a mis aussi une sonde dans la fiche sous le tableau de bord et il m’a affirmé que le moteur est en régime normal et pas d’erreurs. Sachez monsieur que lorsque je tiens la route, il n’ya rien a signalé sur le tableau et pas de problème avec le tirage ou la ralentie, c’est le démarrage à chaud ou à froid qui m'inquiète vraiment, es ce que l’erreur p0571 a une relation avec le démarrage ! Merci pour la réponse.

[DeDeCotech]

Bonsoir,

L'erreur p0571 ne veut rien dire,conseil pour aller droit au but il faut faire un diagnostic chez Opel.

Cordialement

[mimen]

Bonjour à tous, première chose détectée par le spécialiste après un test de renflement de moteur un trou d’accélération, le diagnostic n'a affiché que: p0571 et il m’a dit que c’est rien et lorsque il a jeté un coup d’œil sur le moteur il m’a affirmé que le problème est purement mécanique et peut être dû au calage moteur c’est à dire la chaine distribution n’est pas en place , il m’a conseillé de voir un mécano pour un réglage ou un mise en point de la chaine distribution, et comme je suis toujours Fidel à notre forum ,j’attends vos conseils .Un grand merci

[DeDeCotech]

Bonjour, Le mécano m’a dit que La compression est bonne

Bonsoir,

Quels sont les pressions de fin de compression contrôler par le mécano ?

Cordialement

[mimen]

Bonsoir monsieur, avant de faire le diagnostic, plusieurs mécanos ont m’avait dit que les pressions moteurs sont bonnes en jetant un coup d’œil et faisant un long circuit seulement sans utiliser un appareil qui mesure la pression parcequ’ils ne disposent pas de cette appareil et ils ne connaissent personne ce sert d’elle , d’autres m’ont dit que le problème est dû aux allumage c’est-à-dire boitier papillon HS ou bougies qui sont pas originales Opel et que le calage de la distribution n’a rient avoir puisque le moteur tourne en régime normal , es ce que le boiter papillon peut causer ce type de problème ? parceque c’est chère de l’avoir chez nous, sachez monsieur que vos conseils m’intéresse vraiment, Merci beaucoup.

[DeDeCotech]

Bonsoir,

Pour faire un diagnostic à distance,il me faut un minimum de donnée,sans l'outil pour contrôler les compressions des cylindres on ne peut pas savoir si l'état du moteur est bonne.

Il ne faut pas se contenté des dires de tel et tel mécano, cela peut être ceci ou cela!!

Il faut effectué un diagnostic précis,comme vous dite les pièces coûte chère.

Cordialement