Fiches technique => Refroidissement
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Le principe du circuit de refroidissement est d'éviter la surchauffe moteur. Il maintien le moteur à sa température de fonctionnement optimale (entre 80° et 97°) et permet le chauffage de l'habitacle.
Le circuit de refroidissement est composé en général, de : Une pompe à eau, un radiateur, un thermostat, un thermo-contact, une sonde de température, des tubes (durites), un moto-ventilateur et un aérotherme (radiateur de chauffage).
Une chauffe moteur peut entrainer la destruction du joint de culasse voir même le serrage du moteur.
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT:
ARRET IMPERATIF LORS DE L'ALLUMAGE DU VOYANT DE TEMPERATURE D' EAU
La chauffe moteur une panne mécanique fréquente que l'on peut anticiper.
Remplacer le liquide de refroidissement suivant les préconisations du constructeur (tous les deux ou cinq ans).
Remplacer la pompe à eau lors du changement de la courroie de distribution (quand elle est dans la distribution).
Contrôler les durites à chaque vidange (craquelures ou gonflements).
Remplacer le thermostat et le thermocontact ventilateur tous les 80000 kms en moyenne.
1 La pompe à eau.
2 le radiateur.
3 Le boitier thermostat.

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Commentaires (17)
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Hadjouyacine a écrit le 01-03-2010 10:13:46 :




Site trés utile, merci, et plus de photos ou méme de petites videos le rendrons meilleur.
Carem a écrit le 22-10-2009 00:00:00 :
C'est très utile comme site.merci
Alfred a écrit le 22-10-2009 00:00:00 :
Merci pour les infos.
Fedy a écrit le 18-08-2009 00:00:00 :
Merci pour les infos c'est toujours utile manque encore quelque info trés utile la climatisation ( compresseur et compagnie ) en tous cas j y ferai souvent des sauts ca aide beaucoup
Aikido-86 a écrit le 10-06-2009 00:00:00 :
Je suis un peu decu car j'aurai voulu plus d'info sur les durites et leurs remplcements sinon dans l'ensemble le site est tres bien fait et tres agreables a visiter merci