Mécanique auto

Présentation

Mon but n’est pas de faire un court théorique sur la mecanique auto mais de vous donner les principes de base du fonctionnement d’un moteur automobile qu’il soit essence ou diesel.

En général nos moteurs sont des quatre cylindres à quatre temps.

-Quatre cylindres donc quatre pistons dont l’ordre d’allumage est en général de: 1-3-4-2.
-Quatre temps car le cycle de fonctionnement d’un cylindre-piston est divisé en quatre périodes:
L’admission - La compression - L’explosion - L’échappement.
Les temps sont : Le mouvement du piston entre le point mort haut et le point mort bas.
Le point mort haut est le haut de course du piston et le point mort bas est le bas de course du piston.
Les pistons fonctionnent deux par deux avec la même course. Le 1 avec le 4 et le 2 avec le 3 et leur course est inversée. Quand le 1 et le 4 sont au point mort haut, le2 et le 3 sont au point mort bas.

Différence mecanique entre modèles à carburateur et à injection.

-Sur un modèle à carburateur un mélange air-carburant passe par le circuit d’admission.
-Sur un modèle à injection directe (essence et diesel), seulement l’air passe par le circuit d’admission, car le carburant est injecté par un injecteur directement dans le cylindre.
-Sur un modèle à injection indirecte (essence) le carburant est injecté dans le circuit d’admission.
-Sur un modèle à injection indirecte (diesel) le carburant est injecté dans une préchambre de combustion située dans la culasse. Seulement l’air passe par le circuit d’admission.

Les quatre temps mecanique d’un moteur.

1er temps: Le piston descend, la soupape d’admission s’ouvre et laisse entrer le mélange air-essence.
Admission
2eme temps: Le piston remonte et comprime le mélange air-carburant car les soupapes sont fermées.
Compression
3eme temps: le piston descend car le mélange air-carburant à explosé.C’est la phase de puissance du moteur.
Explosion
4eme temps: le piston remonte, la soupape d’échappement s’ouvre, les gaz brulés sont évacués.
Echappement

La différence mecanique entre un moteur essence et un moteur diesel.

Le mélange air-essence à besoin d’une étincelle pour exploser. C’est pourquoi il faut un système d’allumage (bougies).

Le mélange air-gazole s’enflamme avec la température et n’as pas besoin d’étincelle. Par contre il a besoin d’une source de chaleur pour le démarrage à froid. C’est les bougies de préchauffage qui assurent
la source de chaleur.



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