Remplacement du capteur de Point Mort Haut et du connecteur Renault Clio II

Auteur: Dedecotech

Technique pour le remplacement du capteur Point Mort Haut (capteur régime moteur) sur Renault Clio II moteur 1,2 L (D7F).
Se moteur est également monté sur: Renault Twingo I, Clio I, Kangoo I.

Cette méthode est valable pour les moteurs:
- 1,2 l: D4F, D7F, E7F.
- 1,4 l: E7J, K4J, E7J.
- 1,5 l: K9K
- 1,6 l: K4M, K7M.
- 1,8 l: F3P, F4P, F7P.
- 1,9 l: F8Q, F9Q.
- 2,0 l: F3R, F4R, F5R, M9R.
- 2,2 l: G9T.

Défaillance des contacts du connecteur du capteur PMH (Point Mort Haut) se traduisant par les effets clients suivants:
- Le moteur ne démarre pas.
- A coups moteur.
- Calage du moteur.

Temps pour exécuter le travail environ 45 minutes.

1) Le capteur Point Mort Haut se trouve sous la durite inférieure de refroidissement (a).
Déposer le conduit d'entrée d'air du filtre à air.

2) Déposer les vis du capteur PMH.

3) Débrancher le connecteur.

4) Le nouveau capteur et le connecteur sont de couleur bleu.

5) Couper les fils.

6) Lors de la réparation du connecteur, veillez à respecter la polarité et l'affectation des voies du connecteur Pour ce faire, les fils n'étant pas de la même couleur, positionner les 2 capteurs côte à côte dans le même sens. Dans notre cas, le fil jaune du nouveau capteur doit être relié au fil blanc et le fil rose au fil orange du faisceau du véhicule.

7) Dénuder les fils sur environ 1 cm, côté connecteur et câblage moteur.
Pour réaliser cette opération dans les règles de l'art il faut se procurer 2 manchons thermo-soudables. Ces manchons se trouvent aisément dans le commerce.
Placer les manchons auto-soudeurs sur les fils côté connecteur.

8) En tenant compte de l'affectation des voies du connecteur d'origine, torsader, entre eux, la partie des fils dénudés.

9) Placer les manchons auto-soudeurs sur les torsades des fils dénudés.
Chauffer au niveau de la bague en étain avec un outil de chauffe adéquat à environ 300 degrés. Dès que l'étain fond arrêter de chauffer. Cette opération de chauffe peut se faire avec un briquet mais il faut chauffer avec le bleu de la flamme (la flamme jaune ne fera que bruler) et c'est nettement plus long.
Terminer la réparation en chauffant légèrement les extrémités thermo-rétractables du manchon (voir vidéo).
Monter le capteur PMH (2vis).

10) Protéger le câblage avec du ruban adhésif et brancher le capteur PMH.
Poser le conduit d'air.

Une vidéo est associée à cette fiche.

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