Freins

Présentation

Le freinage : Un système mécanique essentiel pour votre sécurité et celle de vos passagers.
Ce système doit répondre efficacement à toutes vos sollicitations.
Son efficacité est étroitement liée à l’état d’usure des pneumatiques et des amortisseurs de votre véhicule.
Des "garnitures de freins", plaquettes ou mâchoires, trop usées entrainent irrémédiablement la destruction des disques ou des tambours.

En cas d’allumage du voyant ABS un diagnostic électronique est nécessaire.

ENTRETIEN
Remplacez votre liquide de freins tous les 2 ans car il se charge en humidité au fil du temps ce qui fait diminuer son point d’ébullition. Si le liquide de freins vient à bouillir la pédale de freins s’enfonce à vide.

RECOMMANDATIONS:
Nos recommandations dans le cas d’une intervention sur le circuit de freinage.

- Disques, plaquettes, et mâchoires doivent être remplacées systématiquement des deux cotés du véhicule sans quoi le freinage risque d’être déséquilibré.

- Le liquide de freins étant corrosif, éviter tous contacts de liquide de freins avec la carrosserie du véhicule.

- S’assurer que le niveau de liquide de freins dans le bocal n’est pas au dessus du niveau maximum lorsque l’on doit repousser un piston d’étrier (risque de débordement).

- Ouvrir le bocal de liquide de freins avant toutes interventions sur le circuit de freinage.

- Repousser un étrier de frein (qui n’est pas équipé du frein de stationnement (frein à main)) lentement, sans à-coups, afin d’éviter un retournement de coupelles de maitre cylindre de freins. Ne pas utiliser de pince pour repousser le piston mais faire levier avec gros tournevis en prenant appuie sur une vieille plaquette.

- Repousser un étrier de frein (qui est équipé du frein de stationnement (frein à main)) avec l’outil prévu à cet effet. Il est quelquefois possible de visser et de repousser simultanément le piston avec un outil quelconque à bords plat mais avec le risque d’endommager le piston ou le soufflet anti-poussière.

- Dégraisser soigneusement, avec un nettoyant freins, toutes les pièces en contact avec les garnitures de freinage.

- Après chaque remplacement de garnitures, plaquettes ou mâchoires, appuyer (pomper) plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les garnitures, plaquettes ou mâchoires, avec le disque ou le tambour de frein.

- Éviter les freinages violents, les 200 premiers kilomètres environ, après le changement de garnitures de freins (risque de glaçage des garnitures de freins).

- Mettre systématiquement à niveau le liquide de freins, dans le bocal, à la fin de l’intervention.
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