Contrôle des bougies de préchauffage Tous modèles

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Auteur: Dedecotech

Nous vous présentons, ici, les différentes manières d'effectuer un contrôle efficace des bougies de préchauffage.

PREMIÈRE MÉTHODE:
1) Le contrôle des bougies se fait avec un multimètre en position ohmmètre.
La mesure relevée doit être inférieure à 1 ohm.
Dans notre exemple la bougie à une valeur de 885 Kohm. Elle est donc hors service.
2) Ici la bougies est neuve et à une résistance de 0,6 ohm. Elle est donc bonne.

DEUXIÈME MÉTHODE:
Cette méthode n'est à utiliser qu'en dernier recours car elle peut entrainer la destruction de la bougie, surtout sur celles qui ont une tension d'alimentation inférieure à 12 Volts.
3) Débrancher la borne positive (+), et seulement celle ci, de la batterie.
Déconnecter la bougie à contrôler puis prendre un fil électrique, connecter le au plus de la batterie puis mettre le fil au contact de la borne de la bougie.
S'il se produit une étincelle, et que le fil n'a pas touché un autre élément métallique, la bougie est bonne.

Pas d'étincelle bougie hors service.

Attention lors de la manipulation du fil sous tension faire très attention de ne pas le mettre en contact avec une partie métallique (la masse du véhicule) du moteur ou d'un calculateur, cela pourrait entrainer des risques de brulures, un départ d'incendie ou de destruction d'un organe électronique (calculateur) !

TROISIÈME MÉTHODE:
Cette méthode permet un contrôle sans dépose du fil ou des fils des bougies de préchauffage si l'accès le permet.
Vérifier, au préalable, que l'alimentation électrique des bougies est bien présente.
Placer une pince ampèremètrique sur le fil, de la bougie ou des bougies, à contrôler.
Mettre le contact pour actionner le préchauffage:
- L'intensité consommée est d'environ 20 Ampères par bougie et décroit avec la chauffe.

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