Remplacement d'un cardan avant droit Citroën Xantia 19 TD 06/93

Auteur: Rogtaz

DEPOSER LA ROUE ET CALER LE VEHICULE.
Cette technique est valable aussi pour le cardan gauche, simplement le palier intermédiaire sera absent car le cardan gauche est plus court.

1 Déposer la goupille de maintien (si elle existe) avec un tournevis.
2 Desserrer l'écrou de moyeu (faire freiner par un compagnon ou le faire quand la roue est au sol).
3 Desserrer l'écrou de la biellette de direction (ne pas l'enlever entièrement pour protéger le filetage).

4 Frapper dans l'axe du bras de fusée avec un marteau pour décoller la rotule et l'enlever.
5 Desserrer l'écrou de la rotule inférieure (ne pas l'enlever entièrement pour protéger le filetage).
6 Frapper latéralement avec un marteau pour décoller le cône de la rotule.

7 Déboiter la rotule du bras en abaissant le bras ou triangle de suspension
( il est souvent nécessaire de faire levier avec une barre).
8 Tirer l'ensemble vers l'extérieur ( en maintenant le cardan) pour déboiter le cardan du moyeu.
9 Desserrer les deux écrous de la flasque intermédiaire et les amener à la limite du filetage
(ces vis dispose d'une tête excentrée qui les empèchent de tourner et qui bloque le roulement).

Prévoir un bac pour récupérer l'huile de boite de vitesse.
10 Chasser le cardan du palier avec un chasse goupille et sortir le cardan par l'extérieur.
11 Comparer dans le détail le cardan neuf avec le vieux.

Changer systématiquement le joint spy de sortie pont.
12 Enlever le joint spy en faisant levier avec un gros tournevis.
13 Mettre en place le nouveau joint en tapotant sur son pourtour extérieur jusqu'à qu'il soit à ras du carter.
Faire attention à la lèvre intérieure.

14 Reposer le cardan en sens inverse de la dépose.
15 Enlever la vis de niveau-remplissage de la boite de vitesse.
16 Remplir la boite de vitesse avec une seringue ou un petite entonnoir jusqu'à que l'huile coule par l'orifice.
Reposer la vis de niveau de boite.

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