Entretien et remplacement de la batterie Tous modèles
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Entretien et remplacement de la batterie
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Batterie auto
La batterie automobile est cause de beaucoup de panne.
Mais elle n'est pas toujours en cause.
Démarreur, alternateur, cosses, masses moteur et consommateurs de courant sont souvent la cause réelle des pannes imputées à la batterie.
L'allumage du voyant batterie, trop souvent interprété comme un défaut de la batterie, est synonyme d'un problème de charge alternateur, la batterie se vide faute de recharge.
Le non-allumage du voyant batterie, entrainera automatiquement la décharge de la batterie et la panne sans qu'aucune anomalie ne soit détectée.
Pour éviter cela il faut vérifier que le voyant batterie s'allume bien à la mise du contact et s'éteint au démarrage du moteur.
L'oxydation des cosses de batterie est un symptôme de faiblesse de la batterie.
Une batterie fatiguée aura du mal à supporter les violents écarts de températures.
C'est pourquoi les batteries ont tendances à lâcher aux premiers grands froids ou aux premières chaleurs.
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Auteur: Rogtaz
Certaine batterie dites sans entretien peuvent ne pas avoir de bouchons, il est donc impossible de refaire le niveau d'électrolyte.
Les fixations des cosses de batterie ou de la batterie varient suivant les modèles de véhicule.
CONTROLE DES NIVEAUX DE LA BATTERIE
Ce contrôle des niveaux doit être fait au minimum à chaque entretien périodique du véhicule.
1 Visualisez l'emplacement de la batterie, généralement sous le capot moteur mais peut être aussi dans l'habitacle et parfois même sous les sièges.
2 Enlevez les bouchons, qui sont parfois masqués avec une étiquette autocollante, et faire le niveau avec de l'eau distillée de préférence.
Le bon niveau d'électrolyte se situe à 1cm environ au dessus des plaques internes de la batterie.
CHANGER LA BATTERIE
Toute intervention sur la batterie doit se faire contact coupé sans qu'aucun équipement électrique ne soit en fonction.
Vous devez impérativement mémoriser la position des cosses de batterie afin d'éviter toutes inversions
de polarité qui pourraient nuire aux organes électriques et électroniques du véhicule.
Pour changer la batterie :
1 Débranchez la borne négative de la batterie.
2 Débranchez la borne positive de la batterie.
3 Enlevez le système de fixation (inférieur sur ce modèle) et sortez la batterie.
Repose en sens inverse de la dépose en prenant soin de rebrancher la cosse + avant la cosse -.
Si une oxydation, suite au suintement d'électrolyte, est présente sous et autour de la batterie, il vous faudra, avant de remonter, rincer abondamment avec de l'eau et accessoirement traiter la corrosion avec un antirouille du commerce ou passer chez le carrossier.
L'éditeur de la fiche technique ou le webmaster de ce site ne peuvent être tenus pour responsables en cas d'anomalies survenues après la mise en application de cette technique.
Vous êtes seul(e) responsable des réparations mécaniques, électriques ou électroniques que vous effectuez sur un véhicule.
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Commentaires (19)
(Affichage des 5 derniers commentaires)
Rogtaz a écrit le 24-11-2009 00:00:00 :
La graisse est un isolant électrique. Ne pas graisser les parties en contact. On peut juste graisser l'extérieur des cosses pour les protéger de l'oxydation.
Scalion a écrit le 24-11-2009 00:00:00 :
J'ai entendu dire qu'on pouvait aussi graisser les cosses pour améliorer le contact. Est-ce vrai ?
Cris a écrit le 20-10-2009 00:00:00 :
Fiche très bien élavorée...info complémentaire attendre bien 10 minutes avant l'échange de la batterie contact coupé puisque les véhicules récents ont des boitiers éléctroniques embarqués qui doivent s'endormir complétement. sinon pas mal de frais.
Babybaby a écrit le 29-08-2009 00:00:00 :
Je suis un haitien diplome en mecanique-auto depuis 1992, j'estime que cette science medicinale d'automobile chez-moi a besoin d'etre a jour.bon travail a vous merci...
Shazaan a écrit le 09-06-2009 00:00:00 :
Bonjour assez complet mais juste pour info en cas de brulure a l'acide utilisé du bicarbonate de soude (base) qui neutralisera l'acide