Le controle technique automobile. Liaisons-au-sol.

Ressort, barre de torsion : Soumis à contre visite : OUI
Fissures ou cassures de la barre de torsion, du ressort d'amortisseur ou des ancrages devront être réparés.
Un contrôle impossible, suite à une modification, entrainera aussi l'obligation de réparation et une contre visite.

Roulements : Soumis à contre visite : NON
Jeux excessifs et bruits (ronflement) de roulements de roues avant ou arrières ne seront pas sanctionné par une contre visite.

Jantes : Soumis à contre visite : OUI
Corrosion perforante, déformation excessive (voilage), ovalisation des orifices de fixations, cassures ou fissures des jantes conduiront à la contre visite.

Amortisseurs : Soumis à contre visite : OUI
Absence, cassures ou fissures, défaut d'étanchéïté et contrôle impossible entraineront une contre visite.

Pivots : Soumis à contre visite : OUI
Cassure ou fissure d'un des pivots de roue entraine une contre visite.

Triangles, bras : Soumis à contre visite : OUI
Fissure ou cassure d'un des triangles de suspension entraine une contre visite.

Rotules de train : Soumis à contre visite : OUI
Fissure ou cassure, jeu excessif d'une des rotules de train entrainent une contre visite.

Barre stabilisatrice : Soumis à contre visite : OUI
Fissure ou cassure d'une des barres stabilisatrices entraine obligatoirement une contre visite.

Essieu : Soumis à contre visite : OUI
Fissure ou cassure d'une des essieux (AV ou AR) entraine obligatoirement une contre visite.